Type H de collection

Durant les trente-quatre années qu’a duré sa carrière commerciale, les professionnels français (et nombre d’étrangers) ont été convaincus par la polyvalence du Citroën Type H, qui s’est rapidement révélé comme une véritable aubaine sur le marché du véhicule utilitaire. Dès sa genèse en 1942, le bureau d’études de Javel insistait pour qu’il incorpore des solutions innovantes et inhabituelles : non seulement le principe des roues avant motrices, une habitude maison depuis le lancement de la fameuse Traction, mais aussi une carrosserie monocoque dotée de multiples ouvertures, notamment d’une porte latérale coulissante, et surtout un plancher à faible hauteur, facilitant le chargement des marchandises. Cet ouvrage vous propose un panorama du Type H, allant des modèles de série usine aux nombreuses versions aménagées à l’aide de carrosseries particulières destinées à des missions spécifiques, réalisées par des établissements spécialisés. Et dans ce domaine, l’imagination est souvent sans limite 1 Vous découvrirez également les caractéristiques techniques, les chiffres de production, la concurrence du moment, les différentes anecdotes liées à cet utilitaire mythique ainsi que la cote sur le marché de la collection lorsque celle-ci est disponible. La camionnette tous usages” tel était le slogan publicitaire longtemps utilisé par Citroën en faveur de son utilitaire dénommé Type H. Dès 1942 les hommes du bureau d’études du quai de Javel, placé sous l’autorité de son animateur Pierre Franchiset, ont pour mission de rendre cette annonce la plus véridique possible. Mais compte tenu de la pertinence technique coutumière de la maison, pas question de solutions éculées. Les options choisies pour le premier type H millésime 1948 préfigurent grandement les utilitaires légers d’aujourd’hui : la traction avant, la carrosserie aux larges et multiples ouvertures relevant de la construction monocoque, un plancher à faible hauteur facilitant les chargements, pour une une modularité jusqu’alors inconnue, capable de s’adapter à une multitude de professions. Le Citroën Type H, l’utilitaire des villes et des campagnes, tire sa révérence du marché après une formidable aventure de 34 années, une longévité qui prouve définitivement la justesse du concept. Cet ouvrage à la richesse documentaire d’une encyclopédie, vous offre une mine d’informations utiles, cotes sur le marché de la collection si disponibles, fiches techniques, anecdotes et chiffres de production.